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配送方法:宅配便

【商品 スペック】
車/バイク用 LED ヘッドライト ノイズキャンセラー内蔵、無極性設計、定電流保護回路搭載
【ハイブリッド車・EV車対応】DC11-30Vまでのワイドレンジに対応する定電流回路を搭載しているので、ハイブリッド車・EV車にも安心してご使用いただけます。
型番:H4 Hi/Lo 
色:ホワイト(6500K)
 ワット数(片方):約27W
明るさ8000Lm
セット数:2個 
電圧:DC11V-30V
動作環境:-40℃〜+100℃
使用寿命:50000時間以上 
防水等級:IP67 

完全に純正ハロゲンを再現することに成功した新型LEDヘッドライト!インバータ&ファン一体型なのでこんなにコンパクト!まるで純正ハロゲンをそのまま交換しているような装着感を実現しました。簡単ポン付けで装着が更に楽になりました。本体の台座前にファンを搭載する事でライト内排気循環効率、耐久性が抜群に向上しました。また高品質LEDチップを採用していますので長寿命、放熱性、省電力効果抜群の逸品です。






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クライド#22 4
生地が良く、程よい光沢感もあり、色味も写真通りで気に入っています。ただ、1級どころか、遮光カーテンじゃないですね。厚手の普通のカーテンです。厚手なので、70%くらいの遮光性はあるので自分的には満足ですが、いわゆる遮光カーテンを求めてる人はやめたほうがいいです。あと、変な折りジワが付いていて、ちゃんと畳めません。せっかく良い商品なのに、遮光性を偽っていることと折りジワが残念です。それ以外はとても満足しています。

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一人暮らしのキッチンに邪魔にならない極細幅で安い物を探していました。高さも作業台になりちょうどいい。キャスター付で便利。1年程使っているが天板もめくれたりへこんだりせず丈夫。買ってよかったです。

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ラフェスタJOY(B30)のローライトに使用。LEDチップが3個×2面、電球のフィラメントと同じ位置に細く配列された形状が良いのか、配光が良くカットラインもそこそこ出ている感じです。(もともとキッチリとカットラインの出ている車種ではないので問題ないです。)取り付け方法は、アダプターを固定した後に本体を差し込んでセットするのですが、本体側のスプリングの張力が弱くややガタつきが出ます。配光に影響すると思うのでスプリングを一旦伸ばしてから取り付けたら比較的安定しました。ラフェスタの場合、ライト裏のカバーは配線が通るように20mm程度の穴加工が必要です。他のLED製品も同じでしたが、H1タイプのアダプタ形状がノーマルバルブの突起部が再現されていないので、バルブの位置決め再現性が低いのが難点です。LEDの速い点灯感と明るさは非常に満足しています。ファンレスなので音もなくコンパクト。値段以上の満足感はありました。 【総括】約4年経過。昨年から、気になり始めていたのですが、今月に入り車外からランプを見てわかるくらい暗くなりました。しかし、この価格でこの品質なら十分に満足しています。お疲れさまでした。#13;
nini0088 5
コンソール似合うものを探していたのでサイズもピッタリですごくかわいくて気に入ってます。ベロアも安っぽくなく、お値段以上でした。組み立ても脚をつけるだけなのですごく簡単です。ありがとうございました。

HIDに比べてコンパクトで配線もすっきり、コツさえ掴めば片側5分も掛からないで取り付けできます。 ライトをONにしての最初の感想は「明るい!!って言うかハイビーム!?」という感じでした。 とりあえず試しに走り出してみましたがやっぱり光軸がかなり上向きな感じ。 今までなかったフォグランプとヘッドライトの配光の間にあきらかに隙間(暗い部分)ができているので応急的にレベライザーで下向きに調整しました。 光軸は後日時間があるときにちゃんと調整したいと思います。 自分はあまり青白いのは好きではないのでちょうど良い色合いで明るさも十分です。 標識も見やすくなりガードレールに付いている反射板もくっきり映し出されるようになりましたが、配光がくっきりした分ムラも目立つようになり段差等で車体が揺れた際の配光の揺れ(動き)も気になるようになりました。 このまま車検に通るかは微妙ですがH4のLEDとしてはかなり良い方だと思います。#13;
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これまでいくつかのLEDヘッドライトを使ってみましたが、言うほどに明るくなかったり、カットラインが出なかったり、ハイビームが全く使えなかったりで、LEDライトってこんなもんかなあと半ば諦めていましたが、やっと満足できるライトに巡り会えました。まず、見た目の格好がいいです。そして、LEDヘッドライトの殆どがケルビン数6000K以上で、青みが入って、意外と明るさ感がありませんが。その点、こちらのライトは5500Kですので、光が真っ白に見えて、とても明るく、見やすいです。光のかっこよさを取るか、明るさ感を取るか、これは評価の別れるところかもしれませんね。なお、この製品は光軸合わせを台座とバルブの三角マークを一致させる、極めてアナログ的な方法ですが、これが逆にピッタリ合っているという満足感につながるところがいいです。ただ、振動でずれないかそれが心配ではあります。余談ですが、LEDの光は、夜の交通標識を輝かせますので、大変認識しやすくなり、安全運転に役立ちます。人気の商品らしく、在庫切れで到着を待たされたので、使うまではストア評価は星2か3でしたが、品物がすごく良かったので、星5に変更です。#13;
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棚の部分×3は6本の細い棒を入れる穴の大きさもガタガタだし、何回入れても外れるし不良品だと思いました。説明書にあったフリーダイヤルに電話して根気よく待ってやっと出た女性の対応の悪さにびっくりしました。折り返し電話すると言われましたが待てども来ず。最後、壁に付ける工程までいったところで棚が全部壊れました。ブチギレながら全力でトンカチで打ち込んでなんとかできました。もう二度と買いません。ここの商品。

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新品にも関わらず、商品に傷がありました。かなり目立つ位置にあるのに気づかなかったのでしょうか。全ての商品にあるわけではないと思いますがかなり不愉快です。返品、返金、交換どれにするにしても梱包をして郵送してと手間が掛かり、全て終わるまでまた期間も掛かるので今回はこの商品で我慢することにしましたが、こう行った事案が発生した場合、元会社が回収に来るなり誠意を見せた方がよろしいのでは? と思います。

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ホンダN-WGNに取り付けました。標準のハロゲンから社外HIDに変更して2年、色々と不都合が出てきたのでLEDへの更新となった次第です。取り付け難易度は10分もかからず終了。ただ、ゴムカバーの加工が必要で、これは後ほど行う予定。現在はカバーなしで装着です。以前のHIDだとアイドリングストップから再スタートの際の電圧降下で一瞬消灯していましたがLEDに交換してからはそれも皆無。明るさもほぼ満足できるレベル(標準ハロゲンに比べたら)。ただ、最近の車に多いリフレクター配光だとグレアが目立つ。なんとか我慢できるレベル。カットラインはきちんと出ていて対向車に迷惑はかからないと思います。意外だったのはハイビームの配光と明るさ。最近の車検に対応したのわからないがハイビームは満足できる配光と明るさでした。総じて価格以上の商品だと感じます。ただ・・・ おまけは要らないかな・・・ T10バルブは一つだと意味が無いような・・・ バッグは要らないからT10バルブを2つのほうが有難いかも・・・#13;
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祖母が薬を管理するのに使ってます。もっと色のバリエーションが多ければ、、、そして、みなさんも言っておられるようにビニール部分に数字かいてー!!!結局自分でビニールにも数字かきました、、、。

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ビックスクーター(スカイウェーブ2灯式)に使用していますが、カットラインは完璧です。 暖かみのあるノーマルバルブの電球色が 明らかに白くなり、夜間点灯時の外観が凛々しくなります。 若干の光量不足と熊手の様な光抜けが、気になるかも知れません。 取付にはさ程苦労はしていません。 ただし、H4バルブの本体固定金具(針金バネ)とヒートシンクが 微妙に干渉して光軸調整が必要な場合も有るかも知れません。 防水カバーにも加工が必要になる場合も。 ●当方は光軸調整無し、左右共にセンター▲印から少し回転させカットラインを調整。 ●防水カバーはヒートシンクごと覆って装着しています。 カバーに対する熱量は問題を感じてません。 相対的にコストパフォーマンス面は非常に優秀です。 振動の多いバイクには、HID化よりリスクヘッジ可能かと。 梱包状態も中華系の粗悪品よりかなり優秀で、取説も付ていて 商品に対する安心感がありました。#13;

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医療法人社団祐光会理事長  林医師コメント

抗原検査は、通常インフルエンザの検査でも用いられている方法で、ウイルスが持つ特有のタンパク質(抗原)を検出する検査方法です。短時間で結果が出ることや、特別な検査機器等を必要としないことから速やかな判断が可能となります。

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